A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 11

Locomotiva GM-G8 - início dos anos 1980

Estacionada no pátio de Três Corações. A partir de 1983 com a implantação do SIGO (Sistema de Gerenciamento Operacional) as locomotivas receberam nova numeração, iniciadas com 28 para 40.

Foto de Cássio Paulo Fernandes

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 10

Estação de Campanha (MG)

Esse é o atual estado da estação. Abandono. E ninguém faz nada.

Locomotivas da bitolinha

Locomotivas fabricadas pela Baldwin Locomotive Works em São João Del Rei.

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 9

Enchente de 1992 na Ponte do Funil

Ponte que atendeu por muitos anos a estrada de rodagem de terra ligando Lavras a Belo Horizonte. Nesse local, a linha da bitolinha passava na margem direita do rio Grande entre as estações de Pedra Negra e Álvaro Botelho. Desde 2002 essa ponte está submersa devido a construção da Usina do Funil.

Fotos de João Batista Pereira (Piraquê)

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 8

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 7

Vista aérea do Pátio de Engenheiro Bhering

Pátio criado em 1965 para fazer a ligação para 4 direções. `A direita da foto, a linha segue para Lavras e Divinópolis, acima a linha segue para Três Corações e abaixo, para Barra Mansa.

14º Encontro de Ferreomodelismo - agosto de 2010

O Encontro aconteceu no último dia 14 na Estação Cultura em São Carlos (SP). Foram vários expositores com um público aproximado de 6 mil pessoas. Fomos lá para conferir. Realizado pela Frateschi anualmente. Aos interessados, entrar no site www.frateschi.com.br

As duas primeiras fotos de Carlos Cornwall e as restantes de Eliane Batagini.

Cachoeira na Serra da Mantiqueira - julho de 2010

Cachoeira do Pacau de 90 metros de altura no rio Jacutinga na boca do tunelão da Ferrovia do Aço. Repare no cargueiro da MRS saindo do túnel.

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 6

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 5

Ponte do Zacarias

Ponte sobre o rio Preto na divisa dos estados de Minas Gerais e Rio de Janeiro. De treliça de estrado superior foi construída para a Rede Sul Mineira-RSM em 1914. O trecho ferroviário foi erradicado em 1961 e ela foi aproveitada pela rodovia que liga Santa Rita de Jacutinga (MG) a Santa Isabel do Rio Preto (RJ).

Nova locomotiva no trem turístico de São Lourenço

Depois de reformada pela ABPF, a locomotiva nº 1424 da EF Central do Brasil seguiu para São Lourenço para tracionar o trem turístico. É uma Mikado tipo 2-8-2 fabricada pela Baldwin em janeiro de 1927. Vale a pena conhecê-la. O trem turístico circula aos sábados às 10 e 14:30 horas e aos domingos às 10 horas saindo de São Lourenço para Soledade de Minas num percurso de pouco mais de 9 km.

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 4

Locomotiva do trem de serviço (VP) - fevereiro de 1985

Quando não tinha auto de linha na estação, usávamos a locomotiva para vistoriar a linha depois de chuvas intensas ocorridas na região. Essa foto mostra a situação do aterro do km 4 em Angra dos Reis.

Paisagem da Serra da Mantiqueira

Nessa época do ano floresce a árvore "mulungu" ou "muchocho" (como é conhecida na região) ao longo da antiga EF Central do Brasil (linha já erradicada) em Santa Rita de Jacutinga ao lado do rio Preto.

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 3