Locomotiva GM-G8 - início dos anos 1980

Estacionada no pátio de Três Corações. A partir de 1983 com a implantação do SIGO (Sistema de Gerenciamento Operacional) as locomotivas receberam nova numeração, iniciadas com 28 para 40.

Foto de Cássio Paulo Fernandes

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 10

Estação de Campanha (MG)

Esse é o atual estado da estação. Abandono. E ninguém faz nada.

Locomotivas da bitolinha

Locomotivas fabricadas pela Baldwin Locomotive Works em São João Del Rei.

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 9

Enchente de 1992 na Ponte do Funil

Ponte que atendeu por muitos anos a estrada de rodagem de terra ligando Lavras a Belo Horizonte. Nesse local, a linha da bitolinha passava na margem direita do rio Grande entre as estações de Pedra Negra e Álvaro Botelho. Desde 2002 essa ponte está submersa devido a construção da Usina do Funil.

Fotos de João Batista Pereira (Piraquê)

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 8

A HISTÓRIA DAS FERROVIAS ATRAVÉS DOS SELOS - 1978 PARTE 7

Vista aérea do Pátio de Engenheiro Bhering

Pátio criado em 1965 para fazer a ligação para 4 direções. `A direita da foto, a linha segue para Lavras e Divinópolis, acima a linha segue para Três Corações e abaixo, para Barra Mansa.